Pogledajte: Za koliko vremena virusi stignu do nas

1. Sa zaražene površine virus je u našem tijelu za 60 minuta

Hladne kapljice vlage koje sadrže virus rasprše se i neutraliziraju na tkivu i tkaninama. No, to nije slučaj s metalom i staklom. Nakon što dodirnemo ”zaraženu” kvaku, prekidač za svjetlo ili telefon, virus se u roku od 60 minuta može naći u našem tijelu. Čak 30 posto tako zaraženih ljudi obolijeva u roku od 18 sati. Istraživanja su pokazala da upravo toliko sati virus koji prenosi prehladu može preživjeti na tipkovnicama, laptopima ili mobitelima.

2. Zimske prehlade traju kraće od ljetnih

Tijekom hladnih zimskih mjeseci, prehlade traju tek nekoliko dana, dok one ljetne znaju potrajati i tjednima. Razlog za to nisu različiti virusi koji ih uzrokuju (rinovirus zimsku, enterovirus ljetnu) već vrućine. Stručnjaci su proveli istraživanje i došli do zaključka da su uzrok tome znojenje tijekom ljeta, korištenje klima uređaja (on isušuje nosnice) te kasniji odlazak u krevet.

3. Dvaput se ne možemo razboljeti od iste prehlade

Zarazu može uzrokovati čak 200 različitih virusa koji kombiniraju čak 1500 različitih varijacija prehlade. Jednom kada smo preboljeli određeni tip virusa, on nas više ne može gnjaviti.

4.Ljudi koji se bave sportom manje oboljevaju

loading...

Istraživanje na sveučilištu Appalachian dokazalo je da su osobe koje vježbaju pet puta na tjedan tijekom jeseni i zime daleko manje podložne prehladama od ostalih. Istraživanje je provedeno na više od 1000 ljudi.

5. Potrošimo 15 paketića maramica

Jaka prehlada često “dotuče” čovjeka u tih nekoliko dana trajanja. Stručnjaci upozoravaju da prehlađeni čovjek u prosjeku potroši 15 paketića maramica, temperaturu izmjeri minimalno 7 puta. Ispuhivanje nosa u grube platnene maramice ili papirnate ručnike na kožu djeluje kao brusni papir. Ako se vrh nosa upali i popuca, namažite ga s malo vazelina. Izbjegavajte kreme s mirisom.

Izvor: 24sata.hr

Genijalno: Zašto bi trebalo da ostavite novčić u zamrzivač, UVIJEK prije nego što napustite kuću.

Da li ste ikada došli sa posla ili sa dužeg putovanja i primjetili da vaši digitalni satovi pokazuju pogrešno vrijeme?

“Sigurno nije bilo nestanka struje!” pomislićete. Čak iako je bilo, nikako ne možete znati koliko dugo nije bilo struje, zar ne?

Možda je u pitanju i nekoliko dana, što dovodi do odmrzavanja hrane i njenog kvarenja. Kada struja ponovo dođe, namirnice se ponovo smrznu i vi skoro da i ne primjetite da su odmrzavane.

Kao što znamo, to može biti vrlo opasno, jer za neke prehrambene proizvode postoji rizik od širenja salmonele i drugih bakterija!

Danas vam otkrivamo način da ipak saznate da li i koliko dugo je vaš zamrzivač stajao bez struje!

Moćićete da saznate da li je hrana i dalje za konzumiranje ili je suviše dugo stajala na toplom.

Za to su vam potrebni:

loading...

šolja
novčić
voda

Sipajte vodu u šolju i stavite u zamrzivač da se zaledi. Kada u šolji ostane samo led, na vrh stavite i novčić i potom vratite u zamrzivač.

Kada se npr. nakon godišnjeg odmora vratite kući, prije konzumacije hrane iz zamrzivača, pogledajte gdje se novčić nalazi!

Ako je novčić i dalje na vrhu ili eventualno na sredini kocke leda u šolji, ili nije bilo nestanka struje, ili je struja nestala za kratko, pa se voda samo djelimično otopila.

Ukoliko se pak novčić sada nalazi na dnu šolje, to znači da struje nije bilo dovoljno dugo da se voda skroz otopi, a novčić potone skroz do dna. Tada je bolje da hranu iz zamrzivača ne spremate svojoj porodici.

Briljantan trik, lak za primjenu. Naročito koristan kad odlazite na duže putovanje!

Izvor: likemag

Melika Moranjkić buduća pobjednica Pinkovih Zvezde oduševila žiri

Melika Moranjkić, djevojka koja nam  dolazi iz “pobjednika” Srebrenika oduševila žirij svojim nastupom

Emisija je emitovana u subotu 5.11.2016.g na Pink tv, a ova mlada djevojka je oduševila cijeli region svojim nastupom. Melika je odabra pjesmu “Ime moje” koju je otpjevala na najbolji mogući način, cijeli žirij je na kraju ustao na noge, aplaudirao i zahvalio joj se na predivno otpjevanoj pjesmu.

loading...

Pred Melikom stoji svijetla budućnost u pjevanju to je dokazala svojim glasom a i mnogobrojnim nastupima, nastupala je sa dosta slavnih pjevača. Jedan od takvih nastupa održan je u Tuzli kada joj se ispunio san i dobila je mogućnost da zapjeva sa poznatom Kaliopi.

Otkriveno: Titanik je namjerno potopljen..

Najpoznatiji putnički brod svih vremena, koji je tragično skončao u noći 15. travnja 1912., i stoljeće kasnije ne prestaje fascinirati ljude. U posljednjih 400 godina zabilježeno je oko 65.000 pomorskih katastrofa i to nekih i puno većih (u ljudskim gubicima), no samo se o ovoj uvijek i iznova priča. O Titanicu je snimljeno preko 500 dokumentaraca i igranih filmova, a napisano je valjda tisuću knjiga. Zašto?

Ubrzo nakon nesreće pojavile su se razne teorije, primjerice da je brod namjerno potopljen. Dugo se vjerovalo da je razlog potapanja broda bila prevara s osiguranjem kojeg je na koncu ‘ubrala’ tvrtka White Star Line, u čijem vlasništvu je bio brod. Puno se pričalo o zamjeni brodova, o Bruce Ismayu, o kapetanu Edwardu Smithu, pa čak i prokletstvu mumije i kojekakvim lošim karmama.

Sve te teorije već su naveliko razrađene, ali zadnjih godina sve se više spominje jedna koja ide bok uz bok s onom o Novom svjetskom poretku. Srž ove teorije je osnivanje Federalnih rezervi, američke središnje banke koja je, smatra se, usko povezana s najčuvenijom pomorskom katastrofom.

Naime, na brodu su putovala tri najmoćnija čovjeka u Titanik 2Americi, od kojih je jedan bio John Jacob Astor IV, najbogatiji čovjek svoga vremena i prvobitni vlasnik Empire State Buildinga, odnosno zemljišta na kojem je izgrađen neboder. Druga dvojica bila su Isidor Strauss, vlasnik lanca robnih kuća Macy’s, te Benjamin Guggenheim, nasljednik rudnika zlata, srebra i bakra. Ova tri moćnika bila su trn u oku bankarskog kartela jer su se protivili osnivanju Federalnih rezervi.

 

 

 

 

 

Prenosi: 24sata.hr

 

Pio 10 Coca-Cola dnevno pogledajte šta mu se desilo

George Prior dokumentira kako je piti 10 coca-coli dnevno mjesec dana. Ovi rezultati ce vas oboriti sa nogu.

Hrabri čovjek je odlučio da pokaže ljudima koliko je coca cola loša za zdravlje. On je želio saznati kako će tolika količina šećera iz 10 limenki cole utjecati na ljudski organizam. On je redovno pratio nivo kolesterola, razinu šećera u krvi i pratio je promjene na svojoj težini.

Za mjesec dana George je dobio čak 10kg, dodaje da je za to vrijeme od mjesec dana zabilježio povećavanje masnoće za čak nešto jače od 60%

Ja sam pokušao utjecati na ljude da provjere koliku količinu šećera konzumiraju. Svi moraju biti svjesni štetnih učinaka šećera na zdravlje. Djeca ne bi smjela piti Coca-Colu. Ali onda djeca ne bi trebala piti niti sokove, ali to će biti jako teško za roditelje koji vjeruju da je neki sok prirodan ili organski. To je samo šećer, a ne samo da ga ne bi trebala piti, već je to loše za njih. Mislim da ću se držati toga da pijem vodu”, rekao je između ostalog George u svom videu nakon eksperimenta, piše Unilad

Posle svega par dana bez Coca Cole on je uspio izgubiti koji kilogram, nakon par sedmica George se vratio na svoju prvobitnu kilažu.

Ovim eksperimentom on je dosta naštetio svom zdravlju, ali to je rizik koje je platio da bi svijetu pokazao da Coca Cola nije zdrava jer ima veliki udio šećera.

Kako pripremiti automobil za zimu ?

Zimski period je ispred nas, a ukoliko posjedujete automobil, onda trebate znati da mu je potrebna posebna priprema. Osim što je upotreba zimske opreme zakonski propisana, automobilu je potrebno još nekoliko stvari kako bi funckionisao u težim vremenskim uslovima, a prije svega bio siguran za vožnju. Savjete smo potražili u poznatom sarajevskom autoservisu Simanić.

“Prvo i osnovno, pred svaku zimu treba obratiti pažnju na gume, dubinu šare i njihovu starost. Minimalna prihvatljiva dubina šare je 4 do 5 milimetara, sve manje od toga nije dozvoljeno niti sigurno. Guma ne bi trebala biti starija od dvije godine, jer postaje plastificirana, čime se gubi njena osnovna funkcija. Gume treba čuvati u zatvorenom prostoru kako bi zadržale svoja svojstva, a ako nisu na felgama, ne smiju biti poslagane jedna na drugu, jer može doći do deformacije”, izjavio je za portal Klix.ba vlasnik autoservisa Simanić Nedeljko Simanić.

Nerijetko se tokom zimskog perioda dogodi da automobil jednostavno neće da upali, no, i zato ima rješenje.

“Provjera grijača ili svjećica u zavisnosti da li se radi o dizelskom ili benzinskom motoru. Njihova ispravnost je bitna, posebno u zimskom periodu pri jutanjem paljenju motora kada je hladan. Ispravnost akumulatora se također treba provjeriti specijaliziranim uređajem”, rekao je naš sagovornik.

Jedan od jako važnih faktora je permant.

“Permant se mora provjeravati i nasuti ukoliko je to potrebno. Njegova apsolutna vrijednost tačke zaleđivanja mora biti za 10 stepeni veća od najveće temperature koja se očekuje te zime. Ako se npr. očekuje temperatura od minus 20, onda snaga permanta mora biti oko minus 30. Permant služi da se izbjegne tačka zaleđivanja vode, i sprečava smrzavanje i ispod 0 stepeni”, rekao je Simanić.

Provjera, odnosno zamjena filtera goriva je također preporučljiva.

“Provjera filtera goriva, kako dizela, tako i benzina se preporučuje jer su stariji filteri podložni prolasku i povlačenju zraka u sistem, a onda voda iz nafte, koja se vremenom našla u sistemu, može zalediti. Poželjno je zamijeniti filter goriva s pratećim gumicama”, kazao je vlasnik autoservisa Simanić.

Sigurnost na prvom mjestu
Sigurnost treba uvijek biti prioritet, pa kočioni sistem nikako ne treba zanemariti.

“Radi ispravnog funkcionisanja kočionog sistema, preporučuje se provjera kočionih crijeva, cijevi i sajli, jer su ti dijelovi direktno izloženi uticaju vanjskih faktora, mraza, soli i slično. Može doći do korozije i pucanja, čime se gube kočnice zbog curenja tekućine i gubitka pritiska. Potrebno je provjeriti stanje diskova, pločica, ulja i slično, iako to spada u redovan servis”, riječi su našeg sagovornika.

Stanje podvozja je također bitno provjeriti kako bi vožnja bila sigurna.

“Kod starijih automobila treba provjeravati stanje podvozja, jer ukoliko ima korozije i oštećenja, može doći do ulaska vode u samu šasiju, nagrizanja instalacija, a potom i zapaljenja vozila. Podvozje se može zaštititi kobitnim premazima”, savjetovao je Simanić.

Automobil može prestati s radom i u slučaju problema s gorivom i rezervoarom.

“Rezervoar se može isprazniti i ukloniti eventualno određene količine vode i kondenza od prijašnjeg sipanja goriva, kako bi se izbjeglo zaleđivanje. Nafta je podložnija zaleđivanju, pa ne treba tokom zime imati male količine u rezervoaru”, dodao je on.

Dobri brisači su zimi veoma bitni.

“Metlice brisača su također bitne, jer ako su potrošene, neće moći obisati vjetrobransko staklo, čime je se smanjuje preglednost, a onda i direktno ugrožava sigurnost vozača i putnika. Također, potrebno je nasuti u spremnik tekućinu za brisače, koja ne ledi ni na teperaturi od minus 20 stepeni”, izjavio je Simanić.

Ako je automobil dugo izložen padavinama i hladnoći, nerijetko se dogodi situacija da je vrata nemoguće ili veoma teško otvoriti. Za to se koriste premazi i sprejevi, koji sprečavaju zaleđivanje kedera i spojnih guma. Ako se dođe do zaleđivanja, postoje sprejevi i za takve situacije. Nikako ne treba naglo otvarati vrata, jer će doći do sigurnog oštećenja kedera i gume.

Pored pažnje koju je potrebno posvetiti automobilu prije zime, iz pomenutog servisa su apelovali na upotrebu zimske opreme, koja je, podsjetili su, zakonska obaveza.

Propisi o zimskoj opremi
Za motorna vozila do osam sjedišta i motorna vozila najveće dozvoljene mase do 3,5 tona potrebni su pneumatici sa zimskim profilom na svim točkovima s minimalnom dubinom gazećeg sloja od 4 mm ili pneumatici s ljetnim profilom sa dubinom gazećeg sloja od minimalno 4 mm, ali uz posjedovanje odgovarajućih lanaca za postavljanje na pogonske točkove u slučaju zimskih uvjeta.

Kada je riječ o vozilima sa više od osam sjedišta i motornim vozilima najveće dozvoljene mase preko 3,5 tona, zakonom su prediđeni pneumatici sa zimskim progilom na pogonskim točkovima sa dubinom gazećeg sloja od minimalno 4 mm, lanci za snijeg i priručni alat koji podrazumijeva lopatu i vreću pijeska od 25 do 50 kg ili pneumatici sa ljetnim profilom (dubina gazećeg sloja minimalno 4 mm) te lanci u slučaju zimskih uvjeta, koji podrazumijevaju snijeg koji pada i zadržava se na kolovozu, ugažen snijeg na kolovozu, kiša koja ledi na kolovozu i zaleđen kolovoz. Uz navedeno je potreban i priručni alat, lopata i vreća pijeska od 25 do 50 kg.

Ako ovlašteno lice zatekne vozilo koje se kreće bez zimske opreme na dijelu ceste i u vrijeme kad je zimska oprema obavezna, naredit će vozaču da zaustavi vozilo i upotrijebi zimsku opremu. Ako vozač ne postupi po naređenju, vozilo će biti isključeno iz saobraćaja, a potvrda o registraciji vozila će biti oduzeta.

BERMUDSKI TROUGAO: Najveća neotkrivena misterija

Tokom posljednjih nekoliko vijekova nestanci brodova i aviona na teritoriji koja se nalazi između Floride, Puerto Rika i ostrva Bermude prepisivali su se misterijama, višim silama i paranormalnim pojavama.

Iako postoje dokazi i statistike, po kojima se broj nestanaka ne razlikuje značajno u odnosu na druge oblasti u okeanu, činjenica je da su mnoge okolnosti ostale nerazjašnjene, pa je čuveni Bermudski trougao postao i Đavolji trougao.

Njegova loša reputacija prvi put je zabilježena kod Kristofera Kolumba, koji je u svom dnevniku 8. oktobra 1492. pisao o čudnim navigacijama kompasa. Samo nekoliko dana kasnije primijetio je neobičnu svetlost, što je uznemirilo posadu koja je zaprijetila da će se zbog misterioznih okolnosti vratiti u Španiju.

Obalska straža SAD-a je 1970. pokušala da objasni razloge nestanaka. Naime, ovo nije jedina oblast u kojoj se javlja magnetna varijacija i odstupanje od kursa čak do 20 stepeni. Magnetna varijacija je nešto s čime su kapetani brodova upoznati i nije nešto što bi moglo da poremeti iskusnog moreplovca.

Iako su magnetna polja u svetu u stalnom kretanju, Bermudski trougao je u fazi mirovanja. Bez obzira na to što je tačno da su magnetne vrednosti unutar trougla specifične, stručnjaci smatraju da to ovu oblast ne čini toliko neobičnijom u odnosu na bilo koje drugo mesto na Zemlji.

Legenda o Bermudskom trouglu zapravo je počela 1950. kada je Edvard Van Vinkl Džons napisao članak koji je objavio Asošijeted pres. Džons je prijavio nekoliko incidenata koji su se ticali nestanaka brodova i aviona u relativno kratkom periodu.

Kao dokaze naveo je pet američkih bombardera koji su nestali 5. decembra 1945, dva putnička aviona čiji nestanak je prijavljen 30. januara 1947. i 17. januara 1949, a ukupno se 135 osoba iz ovih slučajeva vodi kao nestalo. Kako bi Džons rekao, oni su “progutani bez traga“.

Termin “Bermudski trougao” uveo je novinar Vinsent H. Gedis kada je slučaj 1.000 nestalih osoba objasnio “obrascem čudnih događaja”.

Kao dokaze naveo je pet američkih bombardera koji su nestali 5. decembra 1945, dva putnička aviona čiji nestanak je prijavljen 30. januara 1947. i 17. januara 1949, a ukupno se 135 osoba iz ovih slučajeva vodi kao nestalo. Kako bi Džons rekao, oni su “progutani bez traga“.

Termin “Bermudski trougao” uveo je novinar Vinsent H. Gedis kada je slučaj 1.000 nestalih osoba objasnio “obrascem čudnih događaja”.

Međutim, kritičar Lari Kuše tvrdio je da drugi autori preuveličavaju svoje statistike, kao i da su mnoge slučajeve nazivali misterioznima, iako su oni bili vrlo jasni. Među optužbama je čak naveo i neke incidente koji su zavedeni na crnoj listi Bermudskog trougla, iako su se desili na nekom drugom mestu.

Kao razlog preuveličavanja činjenica Kuše objašnjava potrebu za stvaranjem senzacionalne priče koja je autore toliko zaslepila da su možda i nenamerno navodili činjenice za koje bi možda i shvatili da nisu sasvim tačne, samo da su se malo više bavili istraživanjima.

POGLEDAJTE NOVI AUDI A5 KABRIO

                                

 

 

 

 

 

Na autu su dodati nove linije i detalji, iako ovaj model puno podsjeća na svoju braću on je znatno bolji i udobniji od njih. Ako izuzmemo previše poznat izgled, novi A5 je sjajan automobil koji vam nudi sjajne performanse.

Jedna od najnovijih  opcija na automobilu jeste automatski platneni kabrio  krov koji se pritiskom na dugme spušta za nekoliko sekundi. Ovaj krov je dizajniran da se bez proglema spušta i podiže u vožnji bez ikakvih proglema ( do brzine od 50 km/h), što je vrlo pogodna opcija. Novi Audi je i većih dimenzija od svog prethodnika pa je za 4.673 mm duži od starog A5 kabrioleta. Napravljen je na MLB Evolution platformi koja je najčvršća, ali i najlakša pa pruža sjajne performanse.

Ispod haube ovog novog A5 nalazi se  TFSI V6 motor od 3.0 litara koji daje 350 konjskih snaga. Ovi motor je opremljeni sa najnovijom tehnologijom tako da daje 17 % više snage, dok troše 22% manje goriva. Cijena ovog automobila još uvjek nije poznata, ali pretpostavljamo da neće biti jeftina

 

 

 

ŠOKANTNO: Majci rascijepao lobanju sjekirom

Dragan Šepecan (39) ubio je sjekirom majku Vesnu (61) udarcem u glavu u dvorištu porodične kuće u Beloj Crkvi. Nakon zločina pozvao je Hitnu pomoć i ljekarima rekao da dođu jer se njegovoj majci dogodila nesreća, nakon čega je i uhapšen. Prema nezvaničnim saznanjima, policajcima je rekao da je u pitanju nesreća, odnosno da je mislio da udara u panj na kojem je cijepao drva.

– Nisam bio u kući kada se dogodila nesreća, tako da ne znam da li je moju suprugu Dragan s namjerom ubio ili mu je ona nehotice podletjela pod sjekiru – objašnjava Draganov otac Lazar.

– Ne znam šta se desilo. I ja se čudim. Nemam nikakvu predstavu. Nas troje smo pili kafu, pa sam ja oko 8 časova otišao po ženinu penziju, a Dragan je ostao da cijiepa drva, a žena ih je skupljala. Ona je možda posrnula dok je skupljala drva, pa ju je on slučajno udario, jer ona ima problem sa kukovima. Ne znam, nešto se tu desilo – priča Lazar sa suzama u očima.

On kaže da je Dragan psihički bolesnik, da se liječio 10 godina i da misli da je trebalo da prima jaču terapiju. Ništa nije radio, primao je socijalnu pomoć.

– Nije se svađao sa nama uopšte. Bio je miran. Majku je volio više nego mene – objašnjava potreseni otac.

Inače, Dragana je prije osam godina napustila supruga Grozda Grujić. Kćerka ide u 8. razred, a sin u prvi razred srednje škole. Otac misli da je Dragan patio za njom jer mu je ona prva ljubav, ali i da je Dragan sumnjao da ga vara.

– Kada sam se vratio oko 9 sati, unuka je spavala, a unuk nije bio tu. Zatekao sam mrtvu suprugu u dvorištu sa ranom na glavi koja je bila duboka pet centimetara. Unuku sam ja probudio, ona srećom ništa nije čula – kaže Lazar.

ŠOKANTNO: Položio vozački ispit i odmah poginuo

Student iz Tutina F. F. (25) poginuo je u saobraćajnoj nesreći kod Novog Pazara nedugo pošto je u tom gradu položio ispit. On je  kod Novog Pazara u mjestu Sabečevo izgubio kontrolu nad vozilom i udario u drvo nekoliko puta se prevrnuo

Kako nezvanično saznaju Novosti, momak je odmah po izlasku sa fakulteta sjeo u svoja kola i krenuo ka Tutinu.

Odmah po udesu mladić je još davao znake života, ali je ubrzo preminuo. Inače, mladić F. F. potiče iz ugledne tutinske porodice.